СОП Младост - АМ Тракия

СОП Младост - АМ Тракия

Автор на изображението: Капитал

"ГРАДЪТ ИНФРАСТРУКТУРА", БР.6 Отсечката от АМ "Тракия" до "Камбаните" Участъкът от АМ "Тракия" до възела с бул. "Александър Малинов" в жк "Младост 4" е с дължина 5.970 км. За него е предвидена реконструкция с изграждане на нови съоръжения. По трасето има 5 пътни възли: - На ул. "Стар лозенски път" - На бул. "Патриарх Герман" - На бул. "Крайречен" (сега няма да се изпълни) - На бул. "Самоковско шосе" - На ул. "406" – отклонението за жк "Младост 4".

Всички възли, проектирани в участъка, са решени с кръгови кръстовища с еднопосочни локални платна, ориентирани по движението на главното. Трябва да се отбележи, че възелът на бул. "Крайречен" няма да бъде изграден сега, тъй като реализацията на самия булевард е предвидена в бъдеще. Пешеходното движение е обезпечено във всички развръзки на ниво терен. Там, където не е възможно преминаване на ниво терен, преминаванията са решени на второ ниво с три пасарелки, основно в участъка: ул. "Стар лозенски път" – бул. "Патриарх Герман".

Решението при възела на ул. "Стар лозенски път" е, че централното платно преминава на естакада отгоре, докато всички развръзки на ниво терен са решени посредством кръгово кръстовище с радиус на вътрешния бордюр 23.00 м. При следващия възел - бул. "Патриарх Герман", има естакадно преминаване над кръговото кръстовище с радиус на вътрешния бордюр 22.00 м. В решението на пътен възел при ул. "Самоковско шосе" за кръгово кръстовище са взети предвид спирките на градския транспорт и пешеходните преминавания. То би облекчило движението на пешеходците при по-нататъшно урбанизиране на територията. Възелът е решен с изграждане на естакадно съоръжение за директното направление и на ниво терен - кръгово кръстовище с радиус на вътрешния бордюр 23.50 м и платно за движение в кръговото кръстовище - две ленти по 5.0 м. По протежение на участъка между възлите на бул. "Самоковско шосе" и на ул. "406" (отклонението за жк "Младост 4") са разработени две големи съоръжения, при едното от които е така нареченият плавателен канал, който в момента не се използва по предназначение. Решен е като пешеходно пресичане, съобразено с предвидените с ОУП на Столичната община "зелени клинове" - градски паркове "Източен" и "Въртопо". Тук е проектиран и мост над р. Искър – хидравлично оразмерен, като е осигурено и пешеходно преминаване. Последният възел в този участък е при ул. "406" (връзката на в.з. "Камбаните – Бункера" с жк "Младост 4"). Преди изготвянето на проекта в решението на приетия пътен транспортно-комуникационен проект за участъка не бе предвиден възел при ул. "406". Впоследствие се прецени, че е необходимо изграждане на възел, който е решен с естакадно съоръжение за директното направление и на ниво терен - кръгово кръстовище с радиус на вътрешния бордюр 25.50 м, платно за движение в кръговото кръстовище - 2 ленти по 5.00 м. Ул."406" е с габарит 15.00 м, 2 ленти - 4.50 м + 4.50 м и 2 тротоара/банкета – 3.00 м + 3.00 м. Важното за участъка от АМ "Тракия" до Камбаните на Софийския околовръстен път (СОП) е, че вече е регулационно обезпечен (с Решение на СОС №145/28.01.16 г.). Сложността при проектирането му произтича от факта, че в частта между с. Лозен и с. Герман не бяха изградени колекторите на инженерната инфраструктура, предвидени с ОУП на Столичната община, което много затруднява отводняването на терена.

Габарит на трасето от АМ "Тракия" до Камбаните Дължина на трасето - 5.970 км Разделителна ивица - 3.00 м Платна - 2 платна с по 3 х 3.50 м Разделителни ивици към локалите - ширина 3.00 м Локали - ширина 6.00 м – 2 х 3.00м Тротоари - ширина 2.00 м

 

Добавена от Симеон Ставрев на 09.09.2013

Рейтинг

0.00

Процент на изпълнение

0%
100%
0%

Дата на приключване: 2021-12-31

Други реформи в сектор Транспорт:

А1 Автомагистрала Тракия
100%
0%
0%

А1 Автомагистрала Тракия

А2 Автомагистрала Хемус
42%
12%
46%

А2 Автомагистрала Хемус

А3 Автомагистрала Струма
79%
21%
0%

А3 Автомагистрала Струма

А4 Автомагистрала Марица
100%
0%
0%

А4 Автомагистрала Марица

А5 Автомагистрала Черно море
0%
0%
100%

А5 Автомагистрала Черно море

Автомагистрала Люлин
100%
0%
0%

Автомагистрала Люлин

Южна дъга на Софийски околовръстен път
100%
0%
0%

Южна дъга на Софийски околовръстен път

Западна дъга на Софийски околовръстен път
100%
0%
0%

Западна дъга на Софийски околовръстен път

Северна скоростна тангента на Софийски околовръстен път
100%
0%
0%

Северна скоростна тангента на Софийски околовръстен път

Скоростен път Видин – Ботевград
12%
0%
88%

Скоростен път Видин – Ботевград

Скоростен път Бургас - Слънчев бряг
100%
0%
0%

Скоростен път Бургас - Слънчев бряг

Скоростен път Бургас - Созопол
100%
0%
0%

Скоростен път Бургас - Созопол

Дунав мост
100%
0%
0%

Дунав мост

Дунав мост 2
100%
0%
0%

Дунав мост 2

Тунел под Шипка
0%
0%
100%

Тунел под Шипка

ГКПП Златоград - Термес
100%
0%
0%

ГКПП Златоград - Термес

ГКПП Ивайловград - Кипринос
100%
0%
0%

ГКПП Ивайловград - Кипринос

ГКПП Маказа - Нимфея
100%
0%
0%

ГКПП Маказа - Нимфея

СОП Бъкстон - АМ Люлин
0%
0%
100%

СОП Бъкстон - АМ Люлин

Първи метро диаметър на Софийското метро
100%
0%
0%

Първи метро диаметър на Софийското метро

Втори метро диаметър на Софийското метро
100%
0%
0%

Втори метро диаметър на Софийското метро

Трети метро диаметър на Софийското метро
75%
0%
25%

Трети метро диаметър на Софийското метро

Ryanair в България
100%
0%
0%

Ryanair в България

Wizz Air в България
100%
0%
0%

Wizz Air в България

Скоростно жп трасе София - Пловдив
33%
17%
50%

Скоростно жп трасе София - Пловдив

Скоростно жп трасе Пловдив - Бургас
50%
50%
0%

Скоростно жп трасе Пловдив - Бургас

Скоростно жп трасе Пловдив – турска/гръцка граница
100%
0%
0%

Скоростно жп трасе Пловдив – турска/гръцка граница

ГКПП Рудозем-Ксанти
0%
100%
0%

ГКПП Рудозем-Ксанти

Интермодален терминал - Пловдив
100%
0%
0%

Интермодален терминал - Пловдив

Тол система
100%
0%
0%

Тол система

А6 Европа
52%
22%
26%

А6 Европа

А7 Велико Търново - Русе
0%
0%
100%

А7 Велико Търново - Русе

Коментари

Влезте в профила си, за да може да коментирате