Южна дъга на Софийски околовръстен път
Рейтинг
10.00
Дата на приключване: 2012-06-13
Добавена от Симеон Ставрев на 18.08.2013
Началото беше дадено в средата на месец декември 2007 г. Тогава премиерът от правителството на Тройната коалиция Сергей Станишев и кметът на София Бойко Борисов откриха участъка от 4,571 км между квартал „Бояна” и бул. „Симеоновско шосе”.
В края на 2008 г. беше открит участък от 4,57 км, който започва от разклона на бул. „Симеоновско шосе” в посока град Пловдив и завършва на 450 м преди булевард „България”. На откриването присъстваха премиерът Сергей Станишев, кметът на София Бойко Борисов, министрите на транспорта и на регионалното развитие и благоустройството Петър Мутафчиев и Асен Гагаузов, президентът на „Главболгарстрой” Симеон Пашов и др.
По време на събитието беше обяснено, че изграждането на отсечката е струвало 74 млн. лв. Това според изчисленията на премиера Станишев означавало, че "километър път е струвал около 16 млн. лв.".
Следващият открит обект по Южната дъга беше пътен възел Драгалевци. Това се случи в началото на месец юни 2010 г. Обектът беше открит от (вече) премиера Бойко Борисов и встъпилата в длъжност кмет на София няколко месеца по-рано Йорданка Фандъкова. Изпълнител на проекта отново беше „Главболгарстрой". По думите на Пешовобектът може да издържи и на девета степен земетресение, информира БНТ. Пътният възел беше открит седем месеца по-рано от предвидения срок.
Следващият участък от Южната дъга между бул. „Симеоновско шосе” и „Младост IV”беше открит през есента на 2011 г. Общата стойност на строително-монтажните работи възлизаше на повече 37 млн. лв. без ДДС. Близо 34 млн. лв. са средствата, осигурени по Оперативна програма "Регионално развитие". Разширението и реконструкцията бяха извършени от Консорциум "Главболгарстрой - Южна дъга".
Последният за момента обект беше отворен за ползване на 13 юни 2012. Става дума за естакадата между "Младост IV" и магазин IKEA. За новия път бяха похарчени над 44 млн. лв. Изпълнител и този път беше "Главболгарстрой".
Процент на изпълнение
| Източник | Изпълнено | В изпълнение |
|---|---|---|
| Южната дъга на околовръстния път на София вече е окончателно готова | 100% |
- |
| Главболгарстрой | - |
- |
| Столичното околовръстно шосе – минало, настояще и бъдеще | - |
- |
Други реформи в сектор Транспорт:
А1 Автомагистрала Тракия
0 последователи
„Тракия“ е автомагистрала в Южна България, част от Паневропейски транспортен коридор 8. Към 15 юли 2013 г. в експлоатация са всички участъци с обща дължина 360 км.
А2 Автомагистрала Хемус
1 последователи
Автомагистрала "Хемус" е автомагистрала в Северна България, предвидена да свързва София с Варна и дублира първокласните пътища Е70 от Варна до Шумен, Е772 от Шумен до Ябланица и Е83 от Ябланица до София.
А3 Автомагистрала Струма
1 последователи
Автомагистрала „Струма“ е автомагистрала в България, която свързва магистрала Люлин чрез пътен възел Даскалово при Перник с ГКПП Кулата и по този начин при завършването ѝ се осигурява автомагистрална връзка от столицата до границата с Гърция.
А4 Автомагистрала Марица
0 последователи
Автомагистрала „Марица“ е автомагистрала, която ще свързва АМ Тракия с ГКПП Капитан Андреево.
А5 Автомагистрала Черно море
1 последователи
Автомагистрала "Черно море" е автомагистрала в България, която трябва да свързва градовете Варна и Бургас, като се движи панорамно покрай Черно море.
А6 Автомагистрала Люлин
0 последователи
Магистрала „Люлин“ е автомагистрала, която свързва Околовръстния път на София с пътен възел Даскалово при Перник, където се свързва с магистрала "Струма".
Западна дъга на Софийски околовръстен път
0 последователи
„Западната дъга на Софийския околовръстен път“ е продължение на автомагистрала „Люлин” и е част от коридор IV на Трансевропейската транспортна мрежа, свързващ Видин с Кулата. Проектът се финанансира Оперативна програма „Транспорт” 2007-2013 г.
Северна скоростна тангента на Софийски околовръстен път
0 последователи
Северната скоростна тангента e бъдеща крайградска магистрала край северните покрайнини на София, която ще свърже 4 магистрали - Автомагистрала "Тракия" и Автомагистрала "Хемус" с Автомагистрала "Люлин" и бъдещата Автомагистрала "Калотина".
Скоростен път Видин – Ботевград
0 последователи
Отсечката Видин - Ботевград е с дължина 185 км. Участъците от Видин до Монтана и от Враца до Ботевград се финансират по Оперативна програма „Транспорт 2007-2013“, но строителството още не е започнало.
Скоростен път Бургас - Слънчев бряг
1 последователи
Правителството се отказа да строи магистрала "Черно море" между Варна и Бургас заради липсата на достатъчен трафик през цялата година.
Дунав мост
0 последователи
Дунав мост, наричан още Мост на дружбата, е стоманен фермов мост над река Дунав между градовете Русе и Гюргево (на речен километър 488,7).
Дунав мост 2
0 последователи
Мостът „Нова Европа“, също известен и като Дунав мост 2, е пътен и железопътен мост над река Дунав, който свързва градовете Видин в България и Калафат в Румъния.
Тунел под Шипка
1 последователи
Предвижда се тунелът „Шипка" с дължина от 3,2 км да се изгради като част от трасето (на РП I-5) Русе – Бяла – В. Търново – Габрово – Казанлък – Стара Загора – Димитровград – Хасково – Кърджали – ГКПП Маказа (обща дължина от 261 км).
ГКПП Златоград - Термес
0 последователи
Граничен контролно-пропускателен пункт Златоград—Термес, наречен и Златоград—Ксанти, е контролно-пропускателен пункт на българо-гръцката граница, в близост до село Аламовци, западно от Златоград, и на 3,5 км. от село Баня (на гр. Термес) отвъд границата.
ГКПП Ивайловград - Кипринос
0 последователи
Граничен контролно-пропускателен пункт Ивайловград - Кипринос (на кратко ГКПП Ивайловград - Кипринос) се намира в близост до селоСлавеево отвъд границата е село Саръхадър прекръстено от гръците на Кипринос. Пунктът свързва Ивайловград с Димотика.
ГКПП Маказа - Нимфея
0 последователи
Пунктът е част от Общоевропейския транспортен коридор номер 9 и се очаква значително да намали натоварването на останалите гранични преходи.
СОП Младост - АМ Тракия
1 последователи
Участъкът от АМ "Тракия" до възела с бул. "Александър Малинов" в жк "Младост 4" е с дължина 5.970 км. За него е предвидена реконструкция с изграждане на нови съоръжения. По трасето има 5 пътни възли.
СОП Бъкстон - АМ Люлин
1 последователи
Участъкът от бул. "Братя Бъкстон" до АМ "Люлин" е с дължина 8.363 км с триметрова разделителна ивица по протежение на целия участък с изключение на тунела, 2 платна с по 3 ленти.
Първи метро диаметър на Софийското метро
0 последователи
Трасето и метростанциите от Първи метродиаметър по направление северозапад-югоизток се строят активно от 1980-те години. Към април 2012 г. в експлоатация е участък от ж.к. „Обеля“ до „Цариградско шосе“ с обща дължина 20,04 km и 16 метростанции.
Втори метро диаметър на Софийското метро
0 последователи
Втори метродиаметър на Софийското метро според първоначалната Генерална схема е било предвидено да свързва частите на града по направление северозапад-юг — от кв. Илиянци до кв. Хладилника.
Трети метро диаметър на Софийското метро
1 последователи
Третият диаметър според досегашната Генерална схема трябва да свързва югозападната със североизточната част на града. От тази линия са изградени части от трасето край гара Подуяне.
Тол система
1 последователи
Въвеждането на тол система ще носи приходи от около половин милиард лева.
А7 Калотина
1 последователи
„Калотина“ е планирана автомагистрала в Западна България. Тя трябва да свързва софийски околовръстен път с граничнопропусквателният пункт на сръбската граница при Калотина а от там и за Ниш, Белград.
А8 Велико Търново - Русе
0 последователи
Автомагистрала „Велико Търново - Русе“ е планирана автомагистрала в Северна България, част от Паневропейски транспортен коридор 9 и Европейски път Е85. Ще минава покрай Горна Оряховица, Полски Тръмбеш, Бяла, Две могили.
Коментари
Влезте в профила си, за да може да коментирате
