Трети метро диаметър на Софийското метро
Рейтинг
0.00
Добавена от Симеон Ставрев на 09.09.2013
Третият диаметър според досегашната Генерална схема трябва да свързва югозападната със североизточната част на града. От тази линия са изградени части от трасето край гара Подуяне.
Във връзка с изменението на Градоустройствения план на София (ОУП) от Столичната община заявяват, че той ще бъде изграден 80% наземно като леко метро и единствено през централната част на града трасето ще влиза под земята. Същата информация стои и на обновения официален сайт на „Метрополитен“. През юни 2011 г. обаче гл. арх. на София Петър Диков заявява, че „... Трети метродиаметър ще е класическо метро с отделни открити части.
На 8 януари 2010 г. във Фейсбук е сформирана група в защита на класическото трасе на Трети метродиаметър в подземния му вариант „Връщане на Трети метродиаметър в класическото му подземно трасе“, а на 7 февруари 2010 г. стартира и официалната кампания „Спаси метрото“, целяща да създаде обществена яснота и гласност относно проблемите около Трети метродиаметър. През юни 2010 г. на фейсбук-страницата е публикуван отговор от „Метрополитен“ на отворено писмо до г-жа Фандъкова, от което става ясно, че „леката железница“ е само преходен етап до пълното завършване на изграждането на класическото метро.
През 2012 г. кметицата Йорданка Фандъкова съобщи, че строителството на Третия метродиаметър започва през 2014 г.
Процент на изпълнение
| Източник | Изпълнено | В изпълнение |
|---|---|---|
| Софийско метро | - |
- |
| Спаси метрото | - |
- |
| Трейс е с най-ниска цена за нова отсечка от метрото | - |
44% |
| Метрото в Овча купел слиза под земята, няма да минава покрай училище | - |
75% |
| Тръгва метрото до „Овча купел“ и „Горна баня“ | 75% |
- |
Други реформи в сектор Транспорт:
А1 Автомагистрала Тракия
0 последователи
„Тракия“ е автомагистрала в Южна България, част от Паневропейски транспортен коридор 8. Към 15 юли 2013 г. в експлоатация са всички участъци с обща дължина 360 км.
А2 Автомагистрала Хемус
1 последователи
Автомагистрала "Хемус" е автомагистрала в Северна България, предвидена да свързва София с Варна и дублира първокласните пътища Е70 от Варна до Шумен, Е772 от Шумен до Ябланица и Е83 от Ябланица до София.
А3 Автомагистрала Струма
1 последователи
Автомагистрала „Струма“ е автомагистрала в България, която свързва магистрала Люлин чрез пътен възел Даскалово при Перник с ГКПП Кулата и по този начин при завършването ѝ се осигурява автомагистрална връзка от столицата до границата с Гърция.
А4 Автомагистрала Марица
0 последователи
Автомагистрала „Марица“ е автомагистрала, която ще свързва АМ Тракия с ГКПП Капитан Андреево.
А5 Автомагистрала Черно море
1 последователи
Автомагистрала "Черно море" е автомагистрала в България, която трябва да свързва градовете Варна и Бургас, като се движи панорамно покрай Черно море.
А6 Автомагистрала Люлин
0 последователи
Магистрала „Люлин“ е автомагистрала, която свързва Околовръстния път на София с пътен възел Даскалово при Перник, където се свързва с магистрала "Струма".
Южна дъга на Софийски околовръстен път
0 последователи
След 13 юни 2012 едно нещо е сигурно – пътуването между "Младост IV" и центъра на София вече е далеч по-лесно. Това стана възможно със завършването на т.нар Южна дъга от околовръстно шосе на столицата.
Западна дъга на Софийски околовръстен път
0 последователи
„Западната дъга на Софийския околовръстен път“ е продължение на автомагистрала „Люлин” и е част от коридор IV на Трансевропейската транспортна мрежа, свързващ Видин с Кулата. Проектът се финанансира Оперативна програма „Транспорт” 2007-2013 г.
Северна скоростна тангента на Софийски околовръстен път
0 последователи
Северната скоростна тангента e бъдеща крайградска магистрала край северните покрайнини на София, която ще свърже 4 магистрали - Автомагистрала "Тракия" и Автомагистрала "Хемус" с Автомагистрала "Люлин" и бъдещата Автомагистрала "Калотина".
Скоростен път Видин – Ботевград
0 последователи
Отсечката Видин - Ботевград е с дължина 185 км. Участъците от Видин до Монтана и от Враца до Ботевград се финансират по Оперативна програма „Транспорт 2007-2013“, но строителството още не е започнало.
Скоростен път Бургас - Слънчев бряг
1 последователи
Правителството се отказа да строи магистрала "Черно море" между Варна и Бургас заради липсата на достатъчен трафик през цялата година.
Дунав мост
0 последователи
Дунав мост, наричан още Мост на дружбата, е стоманен фермов мост над река Дунав между градовете Русе и Гюргево (на речен километър 488,7).
Дунав мост 2
0 последователи
Мостът „Нова Европа“, също известен и като Дунав мост 2, е пътен и железопътен мост над река Дунав, който свързва градовете Видин в България и Калафат в Румъния.
Тунел под Шипка
1 последователи
Предвижда се тунелът „Шипка" с дължина от 3,2 км да се изгради като част от трасето (на РП I-5) Русе – Бяла – В. Търново – Габрово – Казанлък – Стара Загора – Димитровград – Хасково – Кърджали – ГКПП Маказа (обща дължина от 261 км).
ГКПП Златоград - Термес
0 последователи
Граничен контролно-пропускателен пункт Златоград—Термес, наречен и Златоград—Ксанти, е контролно-пропускателен пункт на българо-гръцката граница, в близост до село Аламовци, западно от Златоград, и на 3,5 км. от село Баня (на гр. Термес) отвъд границата.
ГКПП Ивайловград - Кипринос
0 последователи
Граничен контролно-пропускателен пункт Ивайловград - Кипринос (на кратко ГКПП Ивайловград - Кипринос) се намира в близост до селоСлавеево отвъд границата е село Саръхадър прекръстено от гръците на Кипринос. Пунктът свързва Ивайловград с Димотика.
ГКПП Маказа - Нимфея
0 последователи
Пунктът е част от Общоевропейския транспортен коридор номер 9 и се очаква значително да намали натоварването на останалите гранични преходи.
СОП Младост - АМ Тракия
1 последователи
Участъкът от АМ "Тракия" до възела с бул. "Александър Малинов" в жк "Младост 4" е с дължина 5.970 км. За него е предвидена реконструкция с изграждане на нови съоръжения. По трасето има 5 пътни възли.
СОП Бъкстон - АМ Люлин
1 последователи
Участъкът от бул. "Братя Бъкстон" до АМ "Люлин" е с дължина 8.363 км с триметрова разделителна ивица по протежение на целия участък с изключение на тунела, 2 платна с по 3 ленти.
Първи метро диаметър на Софийското метро
0 последователи
Трасето и метростанциите от Първи метродиаметър по направление северозапад-югоизток се строят активно от 1980-те години. Към април 2012 г. в експлоатация е участък от ж.к. „Обеля“ до „Цариградско шосе“ с обща дължина 20,04 km и 16 метростанции.
Втори метро диаметър на Софийското метро
0 последователи
Втори метродиаметър на Софийското метро според първоначалната Генерална схема е било предвидено да свързва частите на града по направление северозапад-юг — от кв. Илиянци до кв. Хладилника.
Тол система
1 последователи
Въвеждането на тол система ще носи приходи от около половин милиард лева.
А7 Калотина
1 последователи
„Калотина“ е планирана автомагистрала в Западна България. Тя трябва да свързва софийски околовръстен път с граничнопропусквателният пункт на сръбската граница при Калотина а от там и за Ниш, Белград.
А8 Велико Търново - Русе
0 последователи
Автомагистрала „Велико Търново - Русе“ е планирана автомагистрала в Северна България, част от Паневропейски транспортен коридор 9 и Европейски път Е85. Ще минава покрай Горна Оряховица, Полски Тръмбеш, Бяла, Две могили.
Коментари
Влезте в профила си, за да може да коментирате
