СОП Бъкстон - АМ Люлин

СОП Бъкстон - АМ Люлин

Автор на изображението: Капитал

Отсечката от "Бъкстон" до АМ "Люлин"

Другият участък от СОП, който подлежи на реконструкция, е от бул. "Братя Бъкстон" до АМ "Люлин" с дължина 8.363 км с триметрова разделителна ивица по протежение на целия участък с изключение на тунела, 2 платна с по 3 ленти х 3.50 м, разделителни ивици към локалите с ширина 3 м, локали с ширина 6 м – 2 х 3.00 м, решени еднопосочно, обслужващи прилежащите територии и тротоари с ширина 2.00 м. Условно казано, този участък е разделен на 4 подучастъка с четири пътни възела. Първият участък е тунелно преминаване от бул. "Братя Бъкстон" до малко преди кръстовището с бул. "Цар Борис ІІІ". Дължината на тунелния участък е приблизително 1+100 км с габарит – 2 платна по 2 ленти по 3.75 м + 2 аварийни тротоара по 1.20 м и започва от км 50+560 до км 52+175. Възелът при бул. "Цар Борис ІІІ" на км 53.640 е решен с естакадно съоръжение за директното направление - от км 52.175 до км 53.900, а на ниво терен се запазва съществуващото решение. Вторият подучастък е от км 53.900 до км 55.660 с приблизителна дължина 1.500 км и е решен естакадно. На възела с бул. "Никола Петков" е предвидено на ниво терен кръгово кръстовище с радиус на вътрешния бордюр 26.50 м. Възелът "Западна тангента" (трети поред) при км 54.440 решен с естакадно съоръжение за директното направление, като дължината на премостване е от км 54.700 до км 54.860. На ниво терен движението се реализира с кръгово кръстовище с радиус на вътрешния бордюр 28.00 м, платно за движение в кръговото кръстовище - 2 ленти по 6.00 м и тротоари – 3.00 м Следващия - трети, участък е от бул. "Никола Петков" до жп връзката София - Перник. Преминаването на жп линията е решено с премостване. Съоръжението над жп линията е предвидено с габарит за бъдещото й удвояване. Осигурени са пешеходни преминавания, съобразени със спирките на масовия градски транспорт. Където преминаванията са невъзможни, са предвидени пешеходни пасарелки. Последният, четвърти, участък е от жп линията София – Перник до АМ "Люлин". По неговото продължение има един възел, който е над ул. "Суходолска", като интересното тук е потъването на директното трасе, за да се използва естественият наклон на терена. В проекта е разработена и реконструкция на язовирната стена. Сложността при изработването на проекта произтича от факта, че участъкът преминава изцяло през урбанизирани територии и проектирането на инженерните мрежи е изключително тежко. Регулационното му обезпечаване е все още в процедура.

Габарит на трасето от "Бъкстон" до АМ "Люлин" Дължина - 8.363 км Разделителна ивица - 3.00 м, с изключение на тунела Платна - 2 платна с по 3 ленти х 3.50 м Разделителни ивици към локалите - ширина 3 м Локали - ширина 6 м – 2 х 3.00 м, Тротоари - ширина 2.00 м

 

Добавена от Симеон Ставрев на 09.09.2013

Рейтинг

0.00

Процент на изпълнение

0%
0%
100%

Дата на приключване: 2023-12-31

Други реформи в сектор Транспорт:

А1 Автомагистрала Тракия
100%
0%
0%

А1 Автомагистрала Тракия

А2 Автомагистрала Хемус
42%
12%
46%

А2 Автомагистрала Хемус

А3 Автомагистрала Струма
79%
21%
0%

А3 Автомагистрала Струма

А4 Автомагистрала Марица
100%
0%
0%

А4 Автомагистрала Марица

А5 Автомагистрала Черно море
0%
0%
100%

А5 Автомагистрала Черно море

Автомагистрала Люлин
100%
0%
0%

Автомагистрала Люлин

Южна дъга на Софийски околовръстен път
100%
0%
0%

Южна дъга на Софийски околовръстен път

Западна дъга на Софийски околовръстен път
100%
0%
0%

Западна дъга на Софийски околовръстен път

Северна скоростна тангента на Софийски околовръстен път
100%
0%
0%

Северна скоростна тангента на Софийски околовръстен път

Скоростен път Видин – Ботевград
12%
0%
88%

Скоростен път Видин – Ботевград

Скоростен път Бургас - Слънчев бряг
100%
0%
0%

Скоростен път Бургас - Слънчев бряг

Скоростен път Бургас - Созопол
100%
0%
0%

Скоростен път Бургас - Созопол

Дунав мост
100%
0%
0%

Дунав мост

Дунав мост 2
100%
0%
0%

Дунав мост 2

Тунел под Шипка
0%
0%
100%

Тунел под Шипка

ГКПП Златоград - Термес
100%
0%
0%

ГКПП Златоград - Термес

ГКПП Ивайловград - Кипринос
100%
0%
0%

ГКПП Ивайловград - Кипринос

ГКПП Маказа - Нимфея
100%
0%
0%

ГКПП Маказа - Нимфея

СОП Младост - АМ Тракия
0%
100%
0%

СОП Младост - АМ Тракия

Първи метро диаметър на Софийското метро
100%
0%
0%

Първи метро диаметър на Софийското метро

Втори метро диаметър на Софийското метро
100%
0%
0%

Втори метро диаметър на Софийското метро

Трети метро диаметър на Софийското метро
75%
0%
25%

Трети метро диаметър на Софийското метро

Ryanair в България
100%
0%
0%

Ryanair в България

Wizz Air в България
100%
0%
0%

Wizz Air в България

Скоростно жп трасе София - Пловдив
33%
17%
50%

Скоростно жп трасе София - Пловдив

Скоростно жп трасе Пловдив - Бургас
50%
50%
0%

Скоростно жп трасе Пловдив - Бургас

Скоростно жп трасе Пловдив – турска/гръцка граница
100%
0%
0%

Скоростно жп трасе Пловдив – турска/гръцка граница

ГКПП Рудозем-Ксанти
0%
100%
0%

ГКПП Рудозем-Ксанти

Интермодален терминал - Пловдив
100%
0%
0%

Интермодален терминал - Пловдив

Тол система
100%
0%
0%

Тол система

А6 Европа
52%
22%
26%

А6 Европа

А7 Велико Търново - Русе
0%
0%
100%

А7 Велико Търново - Русе

Коментари

Влезте в профила си, за да може да коментирате